sábado, 31 de diciembre de 2011

Puerto de Cotefablo

Miércoles 28 de diciembre de 2011

Antes de nada, desear un buen 2012 para aquellos quienes el 2011 no les trató demasiado bien, y para aquellos que consideran que el 2011 fue un buen año, desearles que este 2012 sea como mínimo igual. Como hace algunos días que no colgamos nada, voy a colgar esta pequeña salida al puerto del Cotefablo, 1423m. El Cotefablo es un puerto de unos 13km al 4% y 86 de coeficiente, cuyo paso separa las comarcas del Sobrarbe y Alto Gállego. Puede subirse desde Broto o desde Biescas, siendo esta última vertiente quizá un pelín más exigente.

El día 28 por la mañana, sin muchas ganas de actividad pues el termómetro marcaba -6 ºC a las 9 de la mañana, decidí subirme al Cotefablo para salir de mi aletargamiento y estirar un poco las piernas, la ida y vuelta, unos 26km en total,  se hacen en una hora aproximadamente, es fácil y cómodo, pero ayuda a sudar y a meter un poco de marcha al cuerpo. La subida en si se queda muy corta sino se alarga el recorrido hacia Biescas, o Valle de Tena o volviendo a Broto para continuar hacia Fanlo o Nerín, pero un día de los inocentes a las 11 de la mañana, rozando los 0 ºC y teniendo compromisos familiares para la hora de comer, es más que suficiente. 

El puerto desde Broto tiene como tres partes, una primera parte desde Broto hasta pasado Fragen, de unos 6km al 5.4% de media con algunos zig-zag que dan la sensación de estar en un puerto de los buenos, y donde rápidamente ganamos altura. La segunda parte de unos 4km al 0.5% por terreno sin curvas, transcurre desde más allá de Fragen hasta pasado Linás de Broto, esta parte nos permite meter plato y descansar. Y por último, la tercera parte de unos 3km al 5.7% pasado Linás de Broto hasta el final del puerto, aquí la carretera nuevamente se empina pero se sube muy bien mientras contemplamos el espectacular paisaje del Valle de Broto, Pelopín, Tendeñera, y la iglesia de San Miguel de Linás de Broto del S. XVI y recientemente restaurada.

Puerto muy bonito y no excesivamente exigente, de hecho es mucho más cansado pasarlo en coche que en bicicleta, y se de lo que hablo.

 Linás de Broto

Broto

Un saludo,

martes, 13 de diciembre de 2011

Monasterio de Obarra

Domingo 11 de diciembre de 2011

No acabamos de ver la entrada del invierno, otros años por estas fechas las montañas se visten de blanco hasta el mismisimo piamonte. Este año no. Cambio climático? Corriente en chorro? La niña? El primico? El vecino del 4ºA? Zapatero?..... A todo esto, el fin de semana pasado tocaba subida a Lascuarre. El sábado subida a la nieve con los crios, pero qué nieve? y el domingo bolingo, bicicleta. Cerler está pelao!! Pero en el Hospital de Benasque, resulta que hay un cañoncico que hace nieve y, a falta de pan buenas son tortas. La salida había sido programada por la familia Llucas casi al pleno, pero los Gascón-Lloret fuimos invitados gentilmente y para allá que fuimos. Disfrutamos de un muy buen día, los crios con los trineos y los papás ejerciendo de Huskys siberianos de dos patas, que dura debe ser la vida de estos canes!! Y después, picnic typical spanish al aire libre en Vilanova, con cafelito caliente y donuts incluidos, estos Llucas son la monda. Que bueno estaba todo!! 


Ya por la noche, reunión en el café de Lascuarre alrededor de la pantalla viendo el enésimo Madrid-Barça de este año, que cansinos!! Entre conversación y conversación, se nos seca la boca, que sed!! Oye Payés, otro gin tonic de los tuyos, que buenos están con esa baba de caracol, jei!! No he probado unos gin tonics más buenos en mi vida, sólo por ellos merece la pena venir a Lascuarre. Entre pitos y flautas nos dieron casi las 2 de la mañana y con algún cubatita de más en el cuerpo, más vale que no tengamos resaca mañana. Al día siguiente el plan era bajar a Graús, reunirnos a las 9 y media con chen del C.C. Graús (al cual pertenecemos desde ya mismo) y subir al Monasterio de Obarra, en total unos 85km y unos 1100m de desnivel.

A las 9 horas salimos de Lascuarre con un sol radiante, media hora más tarde estabamos en Graús envueltos en una densa boira. Una vez en Graús había que esperar un ratet hasta juntar el grupo que había quedado ese día, pero Javi Llucas y yo en previsión de no quedarnos frios, decidimos tirar para arriba poco a poco, a la marcheta, hasta que nos pillaran, al fin y al cabo la Contini años 80 de Javi y un pelín de pesadez en las piernas, aconsejaban tomarse el día con un poco de calma. Dicho y hecho. Tiramos por la variante del poligono a coger la A-1605 dirección Obarra. La subida por el valle del Isabena es amena aunque siempre pica para arriba a un 1.3% +/-. Una hora y tres cuartos después llegabamos al Monasterio de Obarra. Tras una breve espera y sin ver bici alguna en el horizonte, decidimos emprender el camino de vuelta a Lascuarre. Unos 5km después nos encontramos con ellos, breve charradeta y emplazamiento para otro día, esperando que ese día sea un poco menos subrealista que este primero.

A eso de la 1 del medio día arribabamos a casita, ducha rápida y vermú con nuestras familias en el café de Lascuarre, pero........... esta vez sin gin tonic!!








Hasta la próxima.

miércoles, 7 de diciembre de 2011

Punta Acutas, Valle de Ordesa

Domingo 4 de diciembre de 2011

Como era de esperar y se vislumbro en los comentarios de las entradas anteriores, tenía que caer una ruta por el Piri. En este caso disfrutar del valle de Ordesa y de sus espectaculares miradores. Ya habíamos hecho casi la totalidad del recorrido el Agosto de 2010, Chesu, Rafa Moli y el menda (Javivi), en aquel entonces el estado de forma de un servidor no me dejo disfrutar de lo que pude apreciar este magnífico domingo de Diciembre.


Resumiendo, existen varias opciones para subir a los miradores de Ordesa. Una de ellas es subir por la pista que asciende desde Torla y otra la que sube desde Nerín, usadas por los vehículos que suben a modo de taxi turístico para acceder a los miradores. Se preguntaran ustedes, ¿Existen más opciones? Pues sí, nuestro amigo Chesu recordó haber subido con todo terreno, hasta un collado, después caminar rodeando una elevación y tras descender unos metros y volver a ascender interceptar la pista de Torla a Nerín. Esta pista no se encuentra en estado de la anterior, existen tramos que en primavera-verano son completamente ciclables, pero en invierno la cosa se complica, aunque todo hay que decirlo, este invierno a las alturas que estamos no deberíamos haber podido subir en circunstancias normales, pero las escasas nevadas hicieron que pudiéramos emprender nuestra ruta.



Todo comienza en torno a las 9:25 Am salimos de Broto (905 m) dirección a Buesa (1135 m), 3 Km de carretera que se empinan nada más empezar, empezamos bien… Se hace un brusco giro a la izquierda y ascendemos suave por una pista que empieza a adentrarse en un frondoso bosque. Después de pasar por una cadena y dejar una fuente con abrevadero a la derecha la cosa, empieza a complicarse, el nivel de exigencia es una constante del 7% hasta el km 18,5, y un coeficiente de 350, con kilómetros más duros el km 3 y el 11, ambos al 11%, los km 6, 9 y 17 al 10% y el km 10 y 15 al 9%. Toda esta descripción del perfil es de la subida por la pista de las cañas, que da paso a la pista de Torla o pista de las Cutas.


Calculamos que en lo que llaman el paso de l'Onso (1802 m), de donde nace una senda a la derecha que baja a Broto, comenzamos a pisar nieve, y a dejar atrás el bosque, la subida llena de rodadas de todoterreno, con barro oscuro y nieve se complica, toca hacer trabajar a los riñones, como dice Chesu, pero como dice nuestro amigo Rafa M. con plato pequeño todo se sube, por que las piernas no son del cuerpo.


Probablemente de no ser por el km 15-16, que nos tuvimos que desmontar de nuestras cabalgaduras, se puede decir que salvando los desniveles, la ruta es betetera 100%.



Conseguimos que la cámara se posara en una pila de piedras y nos retratara al equipo de la expedición…


En el 17 se enlaza con la pista de las Acutas, y 2 km más adelante se sitúa el primer mirador, donde podemos observar las espectaculares vistas del valle de Ordesa.


Hacemos el último esfuerzo de ascenso continuado, km 22,6, el último fuera de pista para llegar al tercer mirador y alcanzar casi los 2400 mtr.




Al fin arriba, contemplamos magníficas vistas aéreas del valle, desde sus miradores, en los cuales, observaremos los macizos de Mondarruego, Tozal del Mayo, circo de Carriata, pico el Gallinero, Brecha de Rolando, macizo de Fraucata, cascada de Cotatuero, Gradas de Soaso, refugio de Góriz…


Después de hablar con las donas, decidimos dar la vuelta, nos acercábamos a la una del medio día, teníamos que deshacer la subida por el mismo recorrido, nos esperaban en Broto para comer, descendimos todo lo rápido que nos dejo la pista, no sin antes aterrizar con los morros en el suelo, pero sin consecuencias graves, contentos, satisfechos y con un recuerdo plagado de imágenes y sensaciones muy agradables.


P.D Agradecimientos a nuestras mujeres e hijos, por ser eternos sufridores de las aficiones de sus maridos y padres, gracias por compartir con nosotros la ilusión y las ganas de acercarnos al deporte y la naturaleza. Un fuerte abrazo.

Punta Acutas 



miércoles, 30 de noviembre de 2011

Boira y Alto de San Esteban

Martes 29 de noviembre de 2011

Martes después de comer, estoy farto de boira preta, me gusta la boira, el paisaje místico que genera, pero quiero ver el sol, tengo sed de serotonina. Silvia llega de currar, la mañana con Matías ha sido buena ¿Y si me voy al Alto de San Esteban, 700m? allí seguro que hay sol. Dicho y hecho. Sil, ¿coges a Bruno de la guarde? Si. Ok, nos vemos en un par de horas. Cojo la Orbea, me pongo los cascos, y mientras escucho música, voy dándole a la pelota. Las gafas se empañan, las limpio, y así dos o tres veces hasta que de repente miro hacia arriba y veo un cielo azul. El sol está tímido todavía, pero se intuye. Llego al alto de San Esteban, cielo azul, luz cálida. Abajo el mar de nubes. Abro la mente, hay un más allá. El tiempo pasa rápido, volvamos o se hará tarde. Cojo aire, y me sumerjo de nuevo en el mundo de la boira.



Alto de San Esteban, montes de Castejón


La sombra alargada del sol de noviembre nos covierte en gigantes de tierra


Entrando en las fauces de la boira


Link de la subida al alto de San Esteban en Sport-Tracker.


lunes, 28 de noviembre de 2011

Puerto de Codos

Sábado 26 de noviembre de 2011

Este fin de semana toca quedarnos en Zaragoza, Javi Llucas y José Mari también están por aquí el finde. Ya había prequedado con José Mari el sábado a las 9 horas para hacer una ruta llana con antiniebala incorporado por Villanueva de Gállego y sus alrededores. El viernes tarde me llama Javi y nos propone una ruta un poco más exigente, saliendo desde Muel subir el puerto de Codos por las dos vertientes, y si con esto no tenemos suficiente, también podemos subir al pico de Valdemadera. El nuevo plan suena bien, además por allí habrá sol y no esta niebla tan típica que traen los anticiclones a los valles en los meses frios. Muy bien, llamada rápida a José Mari y cambio de planes, a las 9 horas en la gasolinera de Muel.

El sábado me levanto bajo una niebla gris y fria, son las 0745 horas pero parecen las 4 de la mañana. Desayuno rápido, cargo la furgo y a buscar a Javi Llucas. Fuera la temperatura es de unos 6ºC, no hay nadie por la calle, salvo la churrería que está abierta, ummm, de buena gana me tomaba un chocolate calentito y me volvía a la cama. Pongo la calefacción del asiento a tope, la Creadance a todo volumen, y en 5 minutos empiezo a ver otros colores en esta gris mañana. Recojo a Javi en su casa a las 0830 (estaba desde las 6 despierto) y salimos de Zaragoza por la A-23 dirección Muel. A los pocos kilómetros, tal y como era esperado, un cielo azul y un sol radiente asoman por la izquierda de la ventanilla. Javi, pásame las gafas, hostia!! Otra vez me he dejado las mias. A las 0855 horas llegamos a la gasolinera de Muel donde José Mari aguarda pacientemente.


Nos ponemos en marcha a la hora prevista, hace un poco de frio, pero el sol nos hace sonreir y ser optimistas. Vamos por la N-330 durante unos 18km hasta llegar a Cariñena, estamos rodeados en todo momento por unos viñedos que muestran en su hoja la estación del año en la que estamos, atravesamos Cariñena, y a la salida giramos a mano izquierda incorporándonos en la A-1504 dirección Aguarón y comienzo del puerto de Codos. El puerto de Codos 1048m, es un puerto de unos 12km al 3.8% y un coeficiente de 75. Tiene una primera parte poco exigente de unos 7km al 2.2%, y una segunda parte de unos 5km al 6% con alguna rampa al 8%. El asfalto es rugoso pero aceptable, y el tráfico escaso un sábado por la mañana. Sólo algún cazador@ de setas rompe la armonia del entorno.


En lo alto del puerto hacemos una parada para replantear la ruta. José Mari es partidario de hacer más kilómetros y menos puertos, continuar hacia Codos, Mainar, Paniza y vuelta a Cariñena y Muel, completando asi una pseudo circular. Javi y yo, inicialmente queremos hacer las dos vertientes de Codos y el pico Valdemadera 1275m. Después de una breve deliveración, optamos por la opción de José Mari. El pico Valdemadera son sólo 2.2km, pero, al 10.5% y gravilla suelta por doquier, no del todo aconsejable con bici de carretera.



Iniciamos una rápida y fria bajada hacia Codos. Durante la bajada podemos apreciar la belleza de la sierra de Algairen, e intuir nuevas rutas para nuestras abandonadas btt's. Una vez en Codos cogemos el desvio a Mainar por la A-1306. Desde Mainar se inicia una ligera subida, no exigente pero si incomoda, de unos 9km al 2.8%, seguimos en el corazón de la sierra de Algairen. Tras esa subida, una breve bajada de unos 6km nos deja en Mainar donde nuevamente cogeremos la N-330, volvemos a la antigua carretera de Valencia. Seguimos ligeramente bajando unos 5km más antes de encarar las dos últimas tachuelillas del dia, los puertos de Huerva y Paniza. Apenas 4km con un desnivel de 100m. Estamos calientes y subimos a buen ritmo, empezamos a 18km/h, 19, 20, 22 y finalmente arriba, bien Javilin!! Animado por el esfuerzo, Javilin convierte los últimos 30km desde el alto de Paniza hasta la gasolinera de Muel, en una especie de crontre la montre, que tio, todo el rato llevandonos con el gancho puesto. Tenias que haber nacido en Holanda desgraciao!!


Bonita circular de 90km y unos 1300m de desnivel positivo acumulado. Link de la ruta en Sports Tacker. La semana que viene toca Pirineo, jajaja!!!

Saludos

domingo, 20 de noviembre de 2011

Saviñan-Virgen de la Sierra

20 de Noviembre 2011

Este fin de semana no encontramos hueco para salir con Jesús, José Mari, Rafa´s, no subimos al PIRI, pero la alternativa tampoco es mala, este weekend lo pasamos la familia Llucas en Sabiñan.

El viernes emprendemos el camino A-2 desde Zaragoza hacia la zona de Calatayud, que tanto le emociona a Chesu. A la altura de la Almunia, lluvia, bueno será un pequeño chaparrón, comentaba yo con mi eterna sufridora (Olga, la madre de mis dos joyas).

Por la mañana dejo de llover, el sábado no hacia mal día, me puse el traje de faena, me monte en la burra y para Morés, Sestrica, Viver de la sierra y los molinos más altos que encontré. El teléfono sin batería, grabación de la ruta incompleta, aun así salieron 40Km.

Rápido para casa, comida familiar con primos y hermanos, padres y tíos y lo mejor de postre, un baño termal en el spa de Paracuellos de Jiloca, por cortesía de los patriarcas.

Bueno al tema, Domingo, ocho de la mañana, lluvia, frio y niebla, dos tostadas con aceite de oliva de la zona, un Cola-cao al lado del fuego y dudas…. –Que hago, me voy a mojar, hay barro, hace frio, es pronto y la niebla qué?- Que diría Rafa Madrid, Chesu , Rafa Moli, pues allá vamos, con el teléfono cargado, envuelto en una bolsa, bajo la lluvia dirección a Morés de nuevo por la A-1503, esta vez con una intención más ambiciosa, llegar al santuario de la Virgen de la sierra.

Antes de que se me olvide, llevo en el manillar y la tija del sillín unos minúsculos focos led, comprados en un gigante centro comercial de procedencia GABACHA, que tengo que reconocer que no me han venido nada mal para ser visto entre la niebla por motoristas de cross, micólogos de la zona, seteros de paso y cazadores que me encontré por las pistas.

Cuando pasamos Morés a continuación pasamos por corto túnel, las luces tampoco van mal aquí, es una carretera con tráfico el fin de semana, desvio a la derecha a coger la CV-706 dirección Sestrica. Empieza la carretera a empinarse un poco, al fondo después de dos curvas se ve el pueblo, uña piña de casas con un parecido a una pirámide que es coronada por la torre de los Urrea, últimos vestigios de lo que fuera un castillo.



Pasando Sestrica vamos camino de Viver de la sierra, por la misma carretera, lugar donde termina. Asfalto en buen estado y subida hasta alcanzar los 904 metros sobre el nivel del mar, que hacen de él uno de los pueblos más elevados de toda la provincia zaragozana.




Localizando el camino que va al depósito encontramos el GR-90.2, en un día despejado podremos disfrutar de maravillosas vistas del pequeño puerto de carretera que después completamos con la subida al pinar, que nos hará girar a la derecha dejando los aerogeneradores a nuestras espaldas.
  
Pasando unos campos de cerezos y perales alcanzaremos otro tramo asfaltado, que dejaremos tras girar a la derecha, la pista está bien marcada, dejaremos un pequeño refugio a la izquierda y seguimos rectos adentrándonos en un espeso bosque de pinos que nos ira subiendo hasta el santuario de la Virgen.


 


El recorrido es en gran parte por carretera, pero merece la pena, se sube rápido y el paisaje en cualquier época del año es espectacular, aun con un día de perros como hoy la salida mereció la pena, espero repetir la ruta en compañía e incluso complicarla un poco más.


domingo, 13 de noviembre de 2011

Puertos de la Ribagorza

Domingo 13 de noviembre de 2011

Este fin de semana tocaba pasarlo en Lascuarre, había cuartada perfecta, la Fireta de San Martín. Una tradicional feria de ganado que en tiempos pretéritos se celebraba el 11 de noviembre, por aquello de hacerlo coincidir con el día del Santo, y que con el paso de los años se ha fijado en el calendario el segundo sábado del mes de noviembre con el único objetivo de atraer al mayor número de visitantes posibles y convertir la Fireta en una fiesteta. La feria de ganado propiamente dicha ha quedado en un segundo plano, y ya desde primera hora de la mañana la gente se agolpa alrededor de las hogueras, que gentilmente prepara el Ayto. de Lascuarre, con el firme propósito de pasar una buena jornada campestre con familia y amigos mientras damos cuenta de las exquisitas viandas de carnicería La Mora de Graús, eso si, previo pago en caja, jajaja!! 

Entre chuleta que va y longaniza con vaso de vino que viene, aprovechamos para dar una vuelta por el recinto, hablar largo pero no tendidos con gente que hace días que no ves, ver las diferentes muestras de artesanía, gastronomía, antigüedades, productos naturales, que cada año se exponen, y por supuesto jugar al Cacho. Después de la Fireta, la fiesta sigue en el bar con el campeonato de guiñote, verbena y recena. Este año el Chobe Moret y servidor decidimos no apuntarnos al guiñote, pues hay que dejar que otros también tengan su día de gloria, además no nos van los torneos menores, jajaja!! Además de estas cosas generales, destacar particularidades como que Santi Capó y Ana de Santa Liestra por fin se nos casan, aunque la forma de enterarnos fuera un poco rocambolesca pillando por sorpresa incluso a los interesados, o también, la primera declaración de intenciones de Bruno a Isabel. Y hasta ahí puedo leer.

Nosotros, fieles a nuestro estilo fondista hicimos si mal no recuerdo un intensivo que empezó con un almuerzo a las 9 horas, y terminaba muy cercano a la media noche, no está mal, eh? Asi que podeis imaginar que tuvimos un largo e intenso día. De la salida en bici, pues ahora vamos.


Después de arduas negociaciones con la chen chobe de Lascuarre, al final como casi siempre en estas últimas semanas salimos sólos Javi Llucas y servidor. La cosa fue más o menos así: "Rafa! Qué? Eso digo yo qué? Me voy a cazar! A cazar? Que raro! Y tú Javi Capó? Tengo que trabajar. Aaah! Y Johnny Guitar, digo "Remunda"? Tendré resaca. Hostia! Un adivino! El Sr. Sopena, alias Chemari de Rosa no está. Rafa Madrid, pues eso en Madrid. Uhmmmm!! Y el Chick de "Marina"? Yo es que tengo el cross de Capella, pero sino iría." Bueno por lo menos harás deporte, sabemos que lo tuyo es correr con las piernas y que de no ser por el cross hubieramos sido tres. Otra vez será, la verdad es que si algún día salimos todos, será pa colgarlo en un cuadro!! Algún día. Y la ruta qué Javi? Pues porque no hacemos algo de la Puertos de la Ribagorza? Vale! Así que a eso de las 8 horas del domingo cargábamos las bicis en la Furgo y para arriba.

La vuelta que habíamos pensado, desde Lascuarre suponía unos 105km con bastante desnivel positivo acumulado, pero con la previa del sábado y con problemas musculares varios que acarreamos desde hace unos días, decidimos acortarla saliendo desde la gasolinera que hay 1km antes de Serraduy, y completar en total unos 75km y 1690m de desnivel positivo. El plan era Serraduy, col de Bonansa hasta el cruce con el rio Baliera por la A-1605, y desde allí siguiendo la N-260 subir col de Espína, Laspaúles, col de Fadas y retroceder 3km para coger la carretera que une Laspaúles y la A-1605 a través de Abella y Espés, y una vez en la A-1605 vuelta a Serraduy completando una pseudo circular. En definitiva pasar 3 de los 5 puertos que forman parte de la Puertos de la Ribagorza (ruta en Sport Tracker). 

Desde Serraduy la carretera siempre pica hacia arriba, pero el paisaje, el monasterio de Obarra, los tuneles que hay que pasar para salvar el congosto de Obarra, y la compañia, hacen que la ruta sea más que llevadera. Poco después de pasar el rio Blanco comienza el ascenso al col de Bonansa, 1380m. Un puerto de 9km al 5% y un coeficiente de 62 que se sube sin más problemas. Buena carretera y paisaje cada vez más de montaña para dar el adiós definitivo al valle del Isabena una vez crucemos al otro lado del col de Bonansa.



Una vertiginosa bajada nos deja a pie de cruce con el rio Baliera y desde alli tomando la N-260 dirección Castejón de SOS, se inicia la subida a col de Espinas, 1409m. Un puerto de 10km al 5% y un coeficiente de 99. Un comienzo suave de 4km hasta Noales, desde donde el puerto se endurece para terminar sus últimos 3km a un 7.5% de media, sin duda lo más complicado, pero que subimos muy bien a la marcheta. Carretera estrecha sin arcén y firme no del todo regular, sobre todo en las zonas por donde pasan los camiones. No olvidemos que esta es una carretra NACIONAL, aunque por aspecto no pase de comarcal.

Después de col de Espína y tras un falso llano, llegamos a Laspaúles, desde allí 3km de bajada que nos dejan a las puertas del mini col de Fadas, 1470m, el cual subimos en 3km escasos. Este es como un subpuerto de col de Espína, estando la parte más dura del puerto en si, en su vertiente oeste, esto es bajando a Castejón de SOS.


Desde col de Fadas retrocedimos 3km para coger el desvio a Abella y Espés, donde tras una breve subida hacia Abella la carretera se torna ya favorable para después de unos 10km siempre hacia abajo, salir al cruce del rio Blanco otra vez en la A-1605 cerrando así el círculo. Esta carretera carece de numeración, al menos nosotros no supimos verla. Carretera con firme en estado regular, estrecha, algo de gravilla, pero sin apenas baches, sin tráfico y que transcurre por un entorno realmente bello, pasando por Espés alto y bajo donde el tiempo parece haberse detenido. Espectacular vista de la sierra norte del Turbón, bonitos bosques y verdes pastos.


Una vez en la A-1605 la bajada a Serraduy se hace rápida, a relevos, con muchos tramos donde no bajamos de 50km/h. Javi, Javilín que bien se va detrás de tu culín, veloz en los llanicos pero sufiridor en los puertecicos.

jueves, 3 de noviembre de 2011

Abierta inscripción XII edición Puertos de la Ribagorza

Desde el pasado 2 de noviembre se encuentra abierta la inscripción para la XII edición de la clásica cicloturista Puertos de la Ribagorza que se celebrará el sábado 26 de mayo de 2012. Como siempre, dos recorridos con salida y llegada en Graús, uno corto de 130km y otro más exigente de 200km. Para más información pasamos el link de esta popular cicloturista Puertos de la Ribagorza.

No os descuideis!!

martes, 25 de octubre de 2011

La Vuelta a los Cols

Domingo 23 de octubre de 2011

Para centrarnos un poco con lo del nombre de La Vuelta a los Cols, señalar que este se nos ocurrió a Javi Llucas y a mi cuando estabamos editando la salida en el programa Sports Tracker, sentados en uno de los ordenadores del café de Lascuarre mientras nos tomábamos un merecido vermú acompañado con unas suculentas navajas preparadas con mimo por nuestro barman preferido, el Payés.

Los coles o puertos en cuestión son el col de Benabarre, el alto de San Roque y la puyada que hay desde el desvio a Torreciudad en la A-2211 hasta su unión con la HU-V-6432 dirección Secastilla. Este en si mismo no está catalogado como puerto en los mapas, ya que es como una via de servicio que va a Torreciudad ya sea desde El Grado o desde Secastilla.

Como de costumbre, quedamos el sábado noche en el café de Lascuarre para planificar la salida del domingo, esta vez en bici de carretera. A la cita acudimos Javi Llucas, José Mari (Chemari), y servidor Chesu. No acudieron Rafa que tenía caza mayor al día siguiente, y Javi Capó que exahusto de su finde en Monzón prefirió dejarlo para otro día. Después de unos gines y conversaciones varias decidimos hacer esta vuelta que José Mari conocía a la perfección. Nos fuimos pronto a la cama tras un largo día, citándonos a las 0830 horas del día siguiente en casa Rosa.

La ruta es una preciosa circular que sale de Lascuarre con  rumbo a Laguarres, Benabarre por su col, bajada por la N-123a pasando por Torres del Obispo hasta el puente sobre el Ésera en la cabecera norte del pantano de Barasona, luego dirección La Puebla de Castro, alto de San Roque, bajada al desvio de Torreciudad, subida por la vía de servicio para conectar con la anteriormente citada carretera dirección Secastilla, Graus por la variante del polígono y vuelta a Lascuarre. En total 88km salvando un desnivel positivo de 1490m. En el siguiente link puede verse la ruta que grabó Javi. Es recomendable pinchar en la pestaña de "Data View", cliclar en "Map" en el mapa de la izquierda y maximizar cliclando donde corresponda en el gráfico de la derecha (Vuelta a los Cols). 

Los puertos en si no son excesivamente duros, pero el desnivel acumulado va poco a poco haciendo mella, aún asi conseguimos una media de 23.5km/h que no está mal teniendo en cuenta la altura de la temporada. El col de Benabarre (1110m) son 8.7km al 5.3% de media casi constante sin grandes altibajos. Su coeficiente calculado por nosotros es de 75. Es un puerto majo, sin apenas tráfico y de firme duro pero regular y sin baches. La parte final del mismo, si la meteo y las condiciones acompañan, es un excepcional balcón con vistas a Las Maladetas y al macizo del Posets. Después de una vertiginosa bajada de casi 27km, nos encontramos con el Alto de San Roque (718m), un puertecillo de 6.5km al 3.7% cuya parte más dura se encuentra en los dos primeros kilómetros al 6% de media y en el último kilómetro donde hay rampas al 8-9%. El resto es un falso llano al 2% +/-. Su coeficiente es de 51. Cuidadín con la bajada, carretera estrecha y curvas con poca visibilidad. Y por fin la puyada a Torreciudad (770m), puerto de 6.6km al 4.2% y un coeficiente de 58. Un puerto que engaña, con subidas y bajadas pronunciadas al principio, cortas pero que rompen el ritmo, y un tramo final desde el parking que hace callar incluso al más pintado. En el parking hay una rampa al 13% y el último kilómetro se hace largo y durete. La bajada, muy mal, muchísimo bache y asfalto en muy mal estado, grandes agujeros, etc. Durante la subida te recuerdan que debes circular despacio, eso hicimos, y te aconsejan que lleves ropa adecuada. Será adecuado Chemari subir con esas sugerentes mallas que tu sueles lucir? Mira que si llega aparecer monseñor Escribá de Balaguer??

Y ya para terminar dos anotaciones. Primera que no hay muchas fotos, en realidad sólo una, estabamos bagos, y la segunda que Chemari cumplió ese día el kilómetro 10.000 de esta temporada, ahí es nada, felicidades Chemari.


Control de esfínteres


miércoles, 19 de octubre de 2011

SUIZA 2010

22 de junio a 17 de julio de 2010

Esta entrada no debería figurar en esta posición, pues han pasado 15 de meses desde ese bello viaje. Una opción era escribirla hoy con fecha de 2010, sin embargo pensé que daría una visión muy pobre de este refundado o mejor dicho retomado blog, una sola entrada en todo el 2010, vaya blog!! La otra opción era que apareciera con fecha de octubre de 2011, finalmente la ganadora. Es igual cuando se hizo, lo importante es colgarlo para poder leerlo, han pasado 15 meses pero en mi recuerdo está como si hubiera ocurrido hoy mismo. 

La noche del 22 de junio marchabamos rumbo a Suiza con nuestra VW Multivan, nuestro remolque tienda, y nuestro pequeño Bruno de tan sólo 13 meses, para pasar unas vacaciones muy especiales. Trece fueron las horas que tardamos en llegar a la frontera y otras dos hasta Interlaken, donde plantamos nuestro flamante remolque. El plan era permanecer en Interlaken y alrededores 8-10 días, luego desplazarnos al cantón de los Grisones otros 5-6 días más, con un paréntesis de 4 días en Munich para ver a Marta. Después de los Grisones, nos iríamos a la Selva Negra ya en Alemania para ver a nuestros amigos la familia Wahl-Ortolf. Y finalmente a Chamonix 3-4 días más hasta completar casi un mes de periplo.

En esa época mi nivel de desentreno en bici era considerable, y las oportunidades de hacer algo con mi Orbea de BTT muy limitadas, sin embargo, mi mujer, amiga, madre de mis hijos y compañera Silvia, me permitió hacer mucho más de lo que yo hubiera podido imaginar. He aquí un resumen del mismo:

Justo un día antes de ir al Jungfraujoch, nos dirigimos a Grosse Scheidegg 1962m, via Grindelwald en el Oberland Bernés. El tránsito en vehículo privado hasta el final del puerto está limitado, teniendo que dejarlo en el parking de Wetterhorn, desde allí, 7km que pueden hacerse en bici, andando o en autobus habilitado para tal motivo. Grosse Scheidegg es un puerto de 22km al 5.9% si bien la parte más dura se encuentra en esos últimos 7km al 10.5%. Yo lo hice en bici y aseguro que el tercer plato fue mano de santo, parecia no acabar nunca. El coeficiente de los últimos 7km suma 257 de un total de 324. Lo malo, son los autobuses que suben y bajan teniendo preferencia sobre los ciclistas en una carretera no excesivamente ancha.

Camino de Grosse Scheidegg

Entre salida y salida en bici, disfrutabamos los tres de muy buen ambiente, de buen queso, de Berna, de paseos en bici con el pequeño Bruno por los muchos carriles bicis que surcan los alrededores de Interlaken, de Gimmewald, de Lauterbrunen, de barbacoas, etc...

Mi siguiente salida la hice aprovechando una circular desde Meiringen (Oberland Bernés) con la VW que nos llevaría por el Grimselpass, el Furkapass y el Sustenpass. Después de ver las espectaculares herraduras del Grimselpass y del Furkapass, no me pude resistir a la tentación de hacer el Furkapass, si o si.

Furkapass desde el Grimselpass

El Furkapass es un paso situado a 2436m en el cantón de Valais, el puerto desde la vertiente de este cantón comienza en Oberwald, 6km más abajo desde donde yo lo hice. Pero como el Grimselpass muere en un encantador Hotel en Gletsch, y casualmente pasa por allí el Furkapass, decidí que el puerto empezaba para mi en ese punto. Así que aprovechando que el peque y la mamá querian dar un paseo y ver un riachuelo que asomaba por detrás del Hotel, me cambié y para arriba. Al final salen desde Gletsch unos 11km al 6.3% y un coeficiente de 140 para esos 11km. Sin duda lo más espectacular del Furka es ver el Hotel Belvedere y el glaciar del Furka a tan sólo unos metros.

Hotel Belvedere durante la ascensión al Furkapass

Pasados ya 9 días, decidimos poner rumbo al cantón de los Grisones, en concreto a Churwalden y Lenzerheide. Por el camino, nos encontramos con el Oberalppass desde Andermatt en el cantón de Uri, el de la vaca con un anillo en el hocico. Una vez más la paciencia de Silvia y Bruno me permitieron subir el Oberalppass a 2046m de altitud, 10.6km al 5.7% y un coeficiente de 130. Durante la subida, no excesivamente dura y muy alpina, pude darme cuenta de lo variopintos que son estos Suizos, vi a dos tractores clásicos tirando de sendas caravanas, en un principio pensé que simplemente las transportaban algún otro sitio por avería de los coches, pero luego me di cuenta de que era gente haciendo vacaciones de camping con un tractor, lo más normal del mundo pensé.

Vista aérea del Oberalppass desde Andermatt. La foto obviamente no es mia 

Vacaciones en tractor

Oberalppass 2046m

Oberalppass, papá y Bruno ya descansados, Por cierto, vaya calor que hizo ese día

Una vez instalados en el confortable camping de Churwalden, vaya pedazo de baños, hicimos una paréntesis en Suiza y nos fuimos 4 días a Munich a ver a nuestra amiga Marta. Teníamos muchas ganas de ver Munich y por supuesto a Marta, así que dejamos todos los bártulos en Churwalden y nos fuimos a Munich pasando antes por Garmisch-Partenkirchen. Muy buenos momentos en Munich, buena compañia, buena cerveza y excelentes biergarten, sin duda una de las mejores ciudades para vivir, al menos para mi.

De vuelta a Churwalden, visitamos Lenzerheide, la via Mala, St. Moritz, hicimos paseos en bici, barbacoas, etc... y otro día, el día de San Fermín recuerdo, nos fuimos de nuevo de turne con la VW a través del Albulapass y el Julierpass. Como llevaba algunos días sin cogerla, la monte en la furgo y me hice los dos puertos. El Albulapass lo hice desde Bergün en el cantón de los Grisones (zona romanche), son 13.8km al 6.9% hasta llegar a los 2315m que marca el cartelito. Su coeficiente es de 223. Vistas espectaculares, aunque más espectacular fue la bajada, recuerdo que no me pasó ni un solo coche, y en una de las múltiples herraduras que hay lleganda al final, cogí a un grupo de moteros, si, si, de moteros!!

Ya lo dice el cartel, Albulapass

Después de un buen pic-nic en un lago cerca de St. Moritz y de una buena siesta a la sombra, iniciamos la vuelta a través del Julierpass 2284m. Hacía calor pero había que hacerlo, total era poca cosa. Desde Silvaplana en los Grisones, son tan sólo 7km al 6.7% con un coeficiente de 108. Lo peor, el calor y el estar recién comido.

Julierpass, el último de los pasos

A todo esto, el tiempo fue pasando rápidamente y un buen día nos fuimos de Suiza, aunque nos guardabamos una nueva incursión a Alemania. Aprovechando que pasabamos cerca de la Selva Negra y Friburgo, nos acercamos a casa de nuestros amigos teutones, Guido, Heide y sus hijos Nils y Arianne. Pasamos cuatro buenos días con abundante comida, bebida y muchísimo calor, de hecho, creo que fuimos 2 ó 3 veces a la piscina de Ihringen. Ya de vuelta a casita hicimos una breve parada de 3 días en Chamonix, lo conociamos de haber estado un invierno con Pascual esquiando un semana, pero queriamos conocerlo en verano. Mucha gente, demasiada y también muchos eventos, se lo montan bien los franceses. Quisimos subir por segunda vez al aguila du midi, sin conseguirlo nuevamente, esta vez la lluvia no fue el problema, sino que Bruno era muy pequeño para pasar de 1300 a 3800m en 20 minutos. Otra vez será. Ya de vuelta a casa, ahora si, pasamos por el col de Saisies 1660m de altitud, situado en la Savoia. Un 1ª categoría que se subió en el Tour del 2010. Asi que me dije, otra vez para arriba. Mucho calor nuevamente y un puerto majete con 14.7km al 5.1% desde Flumet y un coeficiente de 191.

Y después de esto, una buena cerveza, una buena comida y un buen helado en muy buena compañia, que es como suelen acabar estas cosas.

Y colorín, colorado, el viaje a Suiza se ha acabado.

GRACIAS SIL Y BRUNO POR AGUANTAR A UN MARIDO, AMIGO, COMPAÑERO Y PADRE TAN PESADO.








martes, 4 de octubre de 2011

Col d'Aubisque - Col del Portalet

Sábado, 1 de octubre de 2011
Un par de semanas antes, durante una salida de BTT por Las Planas, hablamos de la posibilidad de ir hasta la frontera del Portalet, dejarnos caer a Laruns, para desde allí y aprovechando la inercia, subir al cold’Aubisque y vuelta al Portalet. La tontería en cuestión son unos 96km y unos 2.500m de desnivel positivo acumulado. Pusimos como fecha el día 1 de octubre y nos encomendamos al Dios meteo para que los vientos nos fueran favorables. Dicho y hecho, tiempo espectacular y ocasión única para el asalto a nuestro primer coloso de los Pirineos.

¿Quiénes vamos Javilín? ¡Jaime, tu y yo seguro! Ok, hablo con José Mari a ver si se apunta. Ah! Y llamaremos también a Rafa no me jodas. Muy bien, hablamos el jueves. Ese mismo día me llama Javi y me dice, Jaime se ha caído y machacado el meñique, le tienen que operar, joder que malo es el miedo, jajaja!!! Pues José Mari, de ahora en adelante Chemari, no lo tiene del todo claro, pero creo que al final si ¿Y Rafa? Tiene una carrera de BTT el domingo y dice que si nos apuntamos luego nos invita a comer, que fem?? No verdad, el Aubisque, es el Aubisque, otra vez será!!

Así pues el sábado a eso de las 6 de la mañana estaban en casa, Javi Llucas con su super BH ex de casa Rosa, el Sr. Sopena, quiero decir Chemari con su super, mega, ultra Specialized de carbono 14 y un servidor, Chesu, con su amada Goka juniors, también ex casa Rosa. Sin dilación nos pusimos en marcha y en poco más de dos horas estábamos en el punto de salida. Durante el viaje, he de confesar que hacía algo de fresco en la fragoneta de Llucas, pero radio Pachi, amenizó el viaje dando un poco de calidez, y por supuesto calidad, al alto nivel de conversación mantenida “.....joder, estas rampas del Monrepós engañan, eh!.......”  

Por el camino decidimos cambiar el itinerario, bajando primero a Laruns para evitar el frío mañanero y ponernos manos a la obra cuanto antes. Iniciamos el ascenso al Col d'Aubisque a eso de las 0830 horas, delante de nosotros 17.3km al 6.9% y catalogado como fuera de categoría con un coeficiente de 255. Ya en el kilómetro cero, primera avería, la super BH de Javi Llucas no cambiaba, golpe de muñeca y todo solucionado. La subida se hizo amena, más o menos suave en la primera parte al 5.3%, un poco más duro en la segunda al 7.45% y 5 últimos kilómetros a tope al 8.13%. Típico puerto de los Pirineos con bosque al principio y pastizal con vacas al final. Tiendas de recuerdos y restaurante en lo alto como buen col francés, y guiños constantes al Tour de Francia. Llegamos en 1h30min con margen de mejora para la próxima. El Sr. Sopena, digo Chemari, llegó unos minutos después más contento que unas castañuelas.

Col d'Aubisque: al igual que los árboles no dejan ver el bosque, la portentosa testa de Llucas no deja ver la altitud final. 
Fotos rápidas, algo de comida y bebida y para abajo. Descenso por el mismo camino, rápido y sencillo, en poco más de 20 minutos. Ya en la fragoneta, ropa fuera, llenar botes, algo de fruta y a por el Portalet. Chemari decidió hacer de director de equipo dando asistencia con la fragoneta durante la subida, al día siguiente tenía salida del club y no quería forzar, bien hecho Chemari, nos vino de cojón que subieras para no tener que volver a bajar.


Dos días y medio más tarde apareció por fin por la cima del Aubisque, nuestro gran amigo el Sr. Sopena
El Portalet es un puerto de 28.7km al 4.46%, un 1ª categoría con 201 de coeficiente. La primera parte hasta la presa de Artouste al 4.2% es aburrida al ir muy cerrados en el valle además de peligrosa por el tráfico. La segunda es divertida, ya por terreno más abierto, más alpino y con menos tráfico, esta segunda al 4.73% se hace más dura que la primera por el cansancio acumulado, normal no?? Pues bueno, después de 1h50min Javi Llucas y un servidor arribaban por fin a la frontera completando 65km, que no son muchos, y 2555m de desnivel positivo, que no está nada mal. Allí en la frontera nos esperaban unas buenas cervezas y una merecida comida. Por cierto Chemari, la paella exquisita!!!




GRACIAS A TODOS POR EL BUEN DIA QUE PASAMOS.